Edisi On 25 April - 6 Mei 2025
25 ke attaka pake garuda via balikpapan, ke santan naik taksi 800k Hardian dan 150 tol bayar sendiri. Mundur naik 2 hari karena Galungan.
26 yudith ke bravo turbin meter tes, aku di LQ aja.
27 resetting pressure switch lagging n leading air compressor. Keep tetep laggingnya 140-144 karna gak bisa diadjust lagi. O leading 142-145. Kmrn dicoba air comp B jadi main. B auto, A manual. A dan B mau nyala keduanya dan loading/unloadingnya bagus saja.
28 ke FS ganti hydraulic pump DHBV WHCP. Survey penggantian deck well area, tapi susah banget.
29 di LQ aja, sufri di lima painting sdv bawah. Yudith cs repair actuator sdv inc golf di foxtrot, mau di las di tmpt td dibawa ke Lq saja.
30 acting 1: meeting pagi. Cabut actuator sdv EB
1 acting 2: cabut actuator sdv inc from golf di foxtrot.
2 acting 3: meeting pagi w Pjs joko purwono. Siang final coordination TA MK. Sore koordinasi sm teman2 maint aja sambil makan pentol 4kg Jumriadi. Kirim adapter ke santan utk modif ID nya.
3 acting 4: TA MK, jack ke M, Yudith ke K. 22.20 M full loading, K lambat karena sdv discharge tdk bisa open.
4 acting 5: pm di hotel dan ganti konektor kabel hotmama
5 acting 6: om jack bikin lifting plan, yudith cs ke Foxtrot reinstall actuator sdv golf.
6 acting 7: ttd lifting plan. G8014 running 3 dengan 8011/12 tapi 8014 di load agak tinggi agar tercapai load 35% dgn setting rate melalui GMR. Yg lain load sekitar 20%. Seharian lancar. Kalo bagus besok mau dites running 1 dan 4.
Sore shutdown STA saat mau transfer dr G2020 ke G2010, G2020 lepas dan bikin SD total. Dgn alarm indikasi XA2001 trip: Main Breaker Trip Generator SWGR C Roo Trip.
Breaker G2020 emang trip under load saat sync dan dalam kondisi G2010 Load..tanpa blackout. Bisa jadi relay MCB malfunction. TMG yg otw dr Santan langsung ke STA. Tiwik anter pakming control pasca opname.
7 off via balikpapan garuda direct to bali tiket dpt harga 1.75jt. Off depan udah kamis. Naik gocar awalnya ke pandak tp ternyata lama2 kelamaan macet, akhirnya pindah ke gojek di depan pak malen. Sampe pandak jam 19.10 atau 2 jam perjalanan. Bali udah mulai ramai. Sampe rumah agak pusing, kayaknya dehidrasi, dari pagi habis gak sampe 1 botol aqua tanggung.
On ini 7 hari Pjs, saya melakukan 2 kekeliruan atau bahasa positifnya ada 2 hal yang perlu diimprove:
- saya lupa memberitahu Ericoh jadwal kapal pagi jam 4, gak full salah saya juga. Karena sudah tak ingetin kalo jadwal kapal maju.
- saya lupa mintakan TMG kapal balik setelah kerja di STA. Tapi seharusnya operator secara otomatis memintakan kapal balik. Atau saya dikabari jika tidak dikasi kapal.
______________________________
Refurbish FS deck well area:
Kalau mau reroute tubing-tubing effortnya lumayan besar dr sisi tenaga dan materials.
Yang bisa kita lakukan adalah menurunkan tubing2 sekitar 20cm ke bawah, dibuatkan support dulu. Ada tubing hyd to DHBV, hyd to SDV Gross Test, tubing G/L meter to wells, tubing ESD loop, dan yg cukup susah tubing 3/4 air supply to well. Musti turun barengan biar tdk patah.
Ada resiko shutdown saat menurunkan tubing2 karena sebagian besar tubingnya lama.
Yang perlu dikerjakan:
1. Ganti big joe A/S wing vlv corroded
2. Bikin support dan turunkan tray gas lift tubing
3. Bikin support baru utk tubing 3/4 air supply wing valve dan turunkan perlahan
4. Disconnect esd station well area
5. Reroute/turunkan tubing hyd gross test sdv
6. Bikin support n turunkan tubing hyd dhbv to well
#Pm cek list lima
#Cari komposisi TA MK dl
#Extend agus salim
#Liat pipa eb n golf inc
#Masukin D10 sigma
#Beliin citta kipas
#Closing eypr
#Fotoin vent vlv mlhn?
#Foto whcp FS, tlp
#Ada stok devcon tny sufri
#Cuci karpet mbl
#Booking servis splash 59.900km tgl 2 Mei 2025 bayar 1.8jt. AC rusak evaporatornya perlu ganti 4jt+ongkos 2jt. Ganti tutup oli mesin dan karet wiper.
Trip 7 Mei 2025
05.20-07.15 Atk-stn
07.40-09.30 stn-pranoto
07.40-10.15 stn-robinson
11.00-13.30 smd-spgn
15:00-16:10 bpn-dps
17.15-19.10 ngr-pandak
